Бортовые двухосные полуприцепы

Бортовые двухосные полуприцепы

Бортовые двухосные полуприцепы









Пожалуй, наибольшее количество модификаций в технике СЗАП приходится на категорию бортовых двухосных полуприцепов, в связи с высокой востребованностью данного продукта на рынке.  Являясь одной из самых простых разновидностей техники, бортовой полуприцепы могут использоваться как для перевозки грузов, не требующих особых условий для сохранения, например кирпич. При модификации «каркас, передний борт-стенка задние распашные ворота, тент», наоборот предоставляют необходимую защиту  груза от погодных условий.

Все бортовые полуприцепы по желанию заказчика возможно переоборудовать в контейнеровозы, либо в дальнейшем использовать для установки таких надстроек, как фургоны, бочки, котельные и пр.

Для организаций, имеющих одобрение типа на подобные надстройки возможна выдача на раму как ПТС, так и ПШТС в зависимости от условий одобрения на надстройку.

Если полуприцеп планируется использовать в составе автопоезда с КМУ (крано-манипуляторная установка) по заказу выполняется смещение шкворня от края платформы до 500 мм.

А для моделей СЗАП-9327, СЗАП-93271 и СЗАП-93282 (трехосный) возможно изготовление опорного листа с 2-мя позициями шкворня 1600 и 900 мм для расширения возможностей эксплуатации изделия, как с КМУ, так и с обычными седельными тягачами.

Бортовой полуприцеп представляет собой одну из простых разновидностей прицепа. Его используют для перевозки грузов, для которых не нужны особые условия для сохранения. Это может быть различные строительные материалы: кирпич, щебень, песок. Полуприцеп удобен тем, что если есть необходимость, то его можно переоборудовать в контейнеровоз или фургон.

Модельный ряд СЗАП начитается с самых лёгких и коротких СЗАП-9340 (14,5 т и 9250 мм длина) и до наиболее тяжелых СЗАП-93271-01 с грузоподъемностью 29 т, либо СЗАП-93272 и СЗАП-93272-01 с длиной платформы в 13, не уступающей трехосным полуприцепам.

Модельный ряд

СЗАП-9340 полуприцеп с наименьшей  длиной в 9200 мм и грузоподъемностью 14,5 т, наиболее часто используется либо для легких  надстроек,  либо для перевозки объемного легкого груза.

9340.jpg

СЗАП-9327 полуприцеп Повышенной проводимости,

271.jpg

 появился сравнительно недавно, в конце 2012 года, став ответом на один из самых распространенных запросов клиентов – возможность эксплуатироваться с тягачами  на вездеходной автошине (425/65R21)с высотой седла 1540 мм.  Длина платформы 12400 мм, гп 21 т.  Выпускается во всех комплектациях, кроме /021 (каркас, передний борт-стенка, задние распашные ворота, тент) в связи с изменением погрузочной высоты и не соответствием общепринятому высотному габариту в 4 м.

СЗАП 93271 и СЗАП-93271-01 двенадцатиметровые бортовые полуприцепы для автомобилей с высотой седла  1180-1280 мм. Отличаются эти модели между собой  грузоподъемностью.

271а.jpg

СЗАП 93271 на 260 а/ш гп25 т,

СЗАП-93271-01 на 280 а/ш гп 29 т

Внутренние размеры 12-метровых платформ двухосных бортовых полуприцепов совпадают с габаритными размерами 40 ft контейнера, что при комплектации замками для крепления позволяет на базе шасси эксплуатировать их как контейнеровоз.

 

И замыкает линейку двухосных бортовых полуприцепов тринадцатиметровые СЗАП-93272 и СЗАП-93272-01, так же различающиеся ошиновкой и грузоподъемностью при одинаковой длине платформы.

272.jpg

СЗАП-93272 на 260 а/ш гп 19,5 т

СЗАП-93272-01 на 280 а/ш гп 23,5т

Чаще всего эти модели используются для транспортировки длинных легких грузов, например труб.

 

двухосные бортовые прицепы СЗАП выпускаются в следующих комплектациях:

/011 – шасси без настила пола, для надстроек, изготовления контейнеровозов, сортиментовозов,  лесовозов;

/030 Бортовая комплектация. Высота одинарного борта 625 мм, возможна установка второго уровня бортов;

/021 (Кроме СЗАП-9327), Представляет собой бортовую платформу с установкой каркаса, переднего борта-стенки, задних распашных ворот, тента, внутренняя  высота 2510 мм.

На всех бортовых полуприцепах СЗАП возможна установка дополнительного топливного бака, позволяющего на длительных расстояниях оставаться автопоезду без дополнительной дозаправки.

А так же:

- замена шкворня на 3,5 дюйма

- установка пневмоподвески в индивидуальном порядке (кроме СЗАП-9327)

- металлический настил пола

- инструментальный ящик.

 

 

 

Сравнительная таблица основных характеристик двухосных полуприцепов СЗАП

Модель/характеристика

ГП

Р-р платформы/

Габаритный (мм)

шины

ССУ авто

СЗАП-9340

14,5 т

9250х2480/

9360х2550

260R508 (9.00R22.5)

двускатная

1180-12800 мм*

СЗАП-9327 ПП

21 т

12370х2480/ 12436х2550

425/85R21 (вездеходная)

1540 мм

СЗАП-93271

25 т

12370х2480/

12436х2550

260R508 (9.00R22.5)

двускатная

1180-12800 мм*

СЗАП-93271-01

29 т

12370х2480/

12436х2550

280R508 (10.00R22.5)

двускатная

1180-12800 мм*

СЗАП-93272

19,5 т

13460х2480/

13600х2550

260R508 (9.00R22.5)

двускатная

1180-12800 мм*

СЗАП-93272-01

23,5 т

13460х2480/

13600х2550

280R508 (10.00R22.5)

двускатная

1180-12800 мм*


 

 *Возможно изготовление полуприцепов для автомобилей с высотой ССУ 1150-1280 мм и 1280-1350 мм   (уточнять заранее в заявке)


С наиболее подробными техническими характеристиками и базовыми чертежами прицепов СЗАП вы можете ознакомиться в разделе сайта «продукция».


← Назад к списку новостей

Яндекс.Метрика